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– Motor Eléctrico Mayor y Sellado:
Mayor y más potente, el máximo de eficiencia y alto desempeño además de mayor resistencia a la humedad.

– Camisa y Cabeza Mayor:
La máxima potencia alcanzada por el eficiente motor eléctrico, unido a un pistón mayor de alto rendimiento, son los principios para que podamos concebir el compresor más rápido ya producido de la categoría, además de una mayor eficiencia para la disipación de calor, consecuentemente resultando en un mayor rendimiento .

– Manguera especial 3/8″:
Para no haber limitación y conseguir el máximo caudal y presión del aire se utiliza una manguera tipo Aeroquip de 3/8″ con válvula de retención, siendo considerada la mayor de la categoría, después de todo, toda esta potencia tiene que ser transmitida con la máxima eficiencia.

– Camisa del Pistón anodizado:
Sometido a procesos para una mayor protección contra el desgaste.
La anodización se suele hacer en baño de ácido sulfúrico a bajas temperaturas (típicamente 3° C). Esto produce un revestimiento con células anchas y poros de pequeño diámetro que proporcionan un revestimiento extremadamente duro y resistente.

– Anillo del Pistón:
Alto rendimiento, fabricados en PTFE – Politetrafluoretileno.
El Politetrafluoretileno (PTFE) es uno de los termoplásticos que ofrece una excelente combinación de propiedades químicas, mecánicas y térmicas, teniendo como principales características:

• Menor coeficiente de fricción entre todos los materiales sólidos, además de ser auto-lubricante.
• Resistencia a la temperatura: -200ºC a 260ºC.
• Antiadherencia: Debido a su composición, nada se adhiere a la superficie del PTFE

– Precisión de los rodamientos:
La calidad y la ausencia de holguras proporcionan una mayor vida útil de los rodamientos y del motor, además de atenuar los ruidos.

– Cableado Eléctrico del motor:
Alta resistencia y conductividad además de ofrecer protección anti-llama.

– Fijaciones Aislantes de Vibración:
Para una operación más segura y con menos ruidos.

Peso 10 kg
Dimensiones 10 × 10 × 10 cm

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